5、集裝袋使用叉車作業(yè)時，請不要使叉子接觸或扎到袋體，防止扎破集裝袋。6、在車間搬運(yùn)時，盡量使用托盤，避免用吊勾著集裝袋，一面晃動一面搬運(yùn)。7、在裝貨，卸貨和堆放時都要保持集裝袋直立。8、不要將集裝袋直立。敞口噸袋1、噸袋縫制的過程中一定要按工藝規(guī)范來操作，間距針腳為1CM左右。2、使用專門的噸袋縫制線敞口噸袋

因此，需要有一種包裝袋既適應(yīng)自動包裝設(shè)備上袋要求，又能在完成熱合封口后可以有效防止袋內(nèi)物品吸潮變質(zhì)同時便于運(yùn)輸?shù)募b箱袋。但目前社會上尚未發(fā)現(xiàn)有能夠滿足上述要求的集裝箱噸袋。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種防潮、定形、隔震的集裝箱噸袋袋。，縫制線不能有漏縫、卷毛、浮線、裂縫等現(xiàn)像，上下線材質(zhì)要相同。3、噸包袋的針腳成矩角樣子，大約每10公分為打一個死扣。敞口噸袋通常情況下，1噸噸袋的承重帶子設(shè)計(jì)承重力1.3噸或以上，一種4根，分布在噸袋的四周。圓形噸袋均勻分布，方形噸袋分布在矩形底面的四個角位子

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種集裝箱噸袋，包括袋體1，第二袋體9，所述袋體的上部設(shè)有密封袋口的密封部2，袋體分為內(nèi)層袋體和外層袋體，兩個第二袋體對稱安裝在內(nèi)層袋體與外層袋體之間，第二袋體為設(shè)置有充氣閥的圓形密封塑料袋，第二袋體內(nèi)有充氣腔，充氣腔通過充氣導(dǎo)管與充氣閥連接在一起。。所以制作時尺寸總體比較大敞口噸袋，方的袋子以長-寬-高標(biāo)尺寸，圓筒形的以直徑-高標(biāo)尺寸，每只裝載容量一般為0.8-2立方米，載重1噸-3噸，袋子重量在1-5公斤，目前我國集裝袋主要出口日本，韓國，中東，非洲，歐洲，美國等地，部分東南亞國家也加入到采購隊(duì)列，其中中東，非洲需求最大。

敞口噸袋目前市場對噸袋的需求雖然很大，但是我們的大部分產(chǎn)品出口還是主要銷往韓國、日本，加入以后，歐美市場的占有率也有所提高。但我國仍然處于在為生產(chǎn)低級產(chǎn)品配套、復(fù)制別人的設(shè)備、無法滿足生產(chǎn)高級噸袋的狀況敞口噸袋新余噸袋批發(fā)價格使用后，用紙或不透明棚布將集裝袋包好，存入在通風(fēng)處。集裝袋批發(fā)用布表面粉塵的方法集裝袋盡管氣隙距離、膜片偏移、熔體溫度、熔融粘度都很合適。但是，一般的集裝袋用布都有添加碳酸鈣。又因?yàn)榛己芎?，單位面積中的碳酸鈣添含量就高。如果所添加的碳酸鈣品質(zhì)欠佳，粉塵過多。那么，也會影響涂復(fù)剝離力。集裝袋用布表面粉塵的方法有：集裝布從放送架導(dǎo)入復(fù)合輥之前，要么加電暈沖擊布面，去污又去油;要么加裝寬幅毛刷，清掃掉布面的粉塵;要么采用有橡膠包覆的專用清潔輥。。我們還處在簡單的切割、縫紉階段。而這一切都要求企業(yè)有先進(jìn)的專用設(shè)備和檢測設(shè)備做后盾。從國際市場占有率看，我國的產(chǎn)品主要是在低檔次、附加值低的市場上國內(nèi)同行之間的競爭。國內(nèi)市場相對已經(jīng)飽和，如果要做出口就要提高企業(yè)轉(zhuǎn)型之路。